WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
电子游戏网站
当前位置:首页 > 电子游戏网站

电子游戏网站:即使车辆端所有传感器都被覆盖

时间:2022/9/15 20:04:50   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:苏州实施了中国智行与天一交通共同开发的“轻型车熟路”车路协同项目。易游交通是由中国电信、中信银行和苏州国资平台共同投资的智能交通运营和服务提供商。它将于2021年建立。“轻车熟路”是指具有L2轻量化配置的智能汽车,利用智能道路的能力实现L4自动驾驶。在该方案中,中智负责车侧自动驾驶的整体解决方案,天一交通负责路边建设。...

苏州实施了中国智行与天一交通共同开发的“轻型车熟路”车路协同项目。易游交通是由中国电信、中信银行和苏州国资平台共同投资的智能交通运营和服务提供商。它将于2021年建立。“轻车熟路”是指具有L2轻量化配置的智能汽车,利用智能道路的能力实现L4自动驾驶。在该方案中,中智负责车侧自动驾驶的整体解决方案,天一交通负责路边建设。

在传统的自行车路线下,感知完全依靠自动驾驶车辆本身的传感器,但在“轻车熟路”方案中,即使车辆端所有传感器都被覆盖,仅依靠对路侧的感知,汽车仍然可以通过车载5G通信模块获取路侧。智能信息,做出驾驶决策。电子游戏网站

“作为一种‘插电式’道路,智能道路可以弥补自行车在技术安全方面的不足。”滴滴表示:“就经济效益而言,一些传感和计算设备放置在道路一侧,车辆一侧相对较轻。在道路中间保留轻型传感器使车辆和道路智能变得多余,还可以降低智能交通的总体成本,提高效率。”

在高铁新城苏州北站附近的核心商务区,天一交通部署了一条12个路口、长6公里的“全息路”。它依靠近200种不同类型的传感器,与后端车辆和道路进行数字协调。双平台互联,可实时跟踪和记录道路上所有交通参与者的状态,并将路况传输给匹配的自动驾驶汽车,实现“车路协同”。

但是,“轻车与熟悉的道路”还没有公开路试里程和接管情况。有业内人士认为,车路协调的责任主体不明确,车端与路端之间的决策矛盾难以化解,车路之间的真正协作还需要很长时间才能验证。

车路协同领域有人指出,在目前的技术条件下,主要是通过置信度来判断车端和路端数据的有效性,然后再决定是“听车”还是“听路”。但是,该系统仍然需要大量的大数据的收集和验证,以提高系统决策的准确性。这也需要车路协同和自动驾驶公司的不断磨合,以及大量的测试数据验证,以提高决策的可信度。


本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下(飞禽走兽电子游戏